噴淋式前處理生產線一般由棚體、槽體、排風系統、泵及噴淋系統、送風系統、懸鏈保護裝置、油水分離裝置、熱交換系統、除渣系統、酸洗系統、純水發生系統、溫控系統、電控系統等組成。噴淋式前處理生產線各工序噴淋管布置在隧道內，噴淋由各液槽的泵來提供.各工序間都有門洞板隔開,以防竄液.各加熱液槽的加熱形式有槽內和槽外。內加熱器有排管、蛇形管、波紋板等；外加熱器有列管、板式加熱器等。加熱介質有熱水　、蒸汽、導熱油等。在脫脂、磷化工序分別設有除油系統和除渣系統。為防止各加熱段隧道頂部及門洞處溢出蒸汽，在隧道頂部設有排風機。 
噴淋式前處理生產線工作原理：
　　 噴淋式前處理生產線是金屬工件表面處理常用的設備，采用離心水泵通過管道由噴嘴形成高壓霧化效果達到清洗目的，其優點在于高壓霧化效果，使工件表面清洗干凈，而且循環使用清洗液，從而達到環保之目的，容易形成批量生產，效率高，其原理是利用機械沖刷加速化學反應來完成除油、磷化、水洗等工藝過程，廣泛應用于家用電器、五金、燈飾、玩具、汽車零件等行業。
  　　噴淋式前處理生產線的典型工藝是：熱水洗、預脫脂、脫脂、酸洗、表調、磷化、水洗、鈍化、純水洗。
1、脫脂
　　脫脂是通過脫脂劑對各類油脂的皂化、加溶、潤濕、分散、乳化等作用，從而使油脂從工件表面脫離，變成可溶性的物質或被乳化、分散而均勻穩定地存在于槽液內。脫脂質量的評價主要是以脫脂后工件表面不能有目視油脂、乳濁液等污物，水洗后表面應被水完全潤濕為標準。脫脂液必須和工件上的油污充分接觸，有足夠的接觸反應時間，才能保證有良好的脫脂效果。但脫脂時間過長，會增加工件表面的鈍性，影響磷休膜的生成。
2、酸洗
　　產品制造用鋼材在軋壓成型或貯藏運輸過程中，表面會產生銹蝕。由于銹蝕層結構疏松，與基材附著不牢，并且氧化物與金屬鐵可組成原電池，可進一步促使金屬腐蝕，使涂層很快被破壞，因此涂裝前必須將其除凈。產品一般常用的是酸洗除銹，酸洗除銹不會使金屬工件變形，每個角落的銹蝕都能清除干凈，除銹速度快，成本相對較低。酸洗質量主要是以酸洗后的工件不應有目視可見氧化物、銹及過蝕現象為標準。
3、表調
　　表面調整劑可以消除工件表面因堿液除油或酸洗除銹所造成的表面狀態的不均勻性，使金屬表面形成大量的極細的結晶中心，從而加快磷化反應的速度，有利于磷化膜的形成。
4、磷化
　　磷化是一種化學與電化學反應形成磷酸鹽化學轉化膜的過程，所形成的磷酸鹽化學轉化膜稱之為磷化膜。客車涂裝常用的是低溫鋅系磷化液.磷化的主要目的是給基體金屬提供保護，在一定程度上防止金屬被腐蝕；用于涂漆前打底，提高漆膜層的附著力與防腐蝕能力。磷化是整個前處理工藝重要的一個環節，其反應機理復雜且影響因素較多，因此磷化槽液相對于其它槽液的生產過程控制要復雜得多。
5、鈍化（封閉）
　　鈍化的目的是封閉磷化膜孔隙，提高磷化膜耐蝕性，特別是提高漆膜的整體附著力和耐腐蝕性。目前一般采用含鉻處理和無鉻處理兩種方式，然而有一些用堿性無機鹽型鈍化（大部分含磷酸鹽，碳酸鹽，亞硝酸鹽，磷酸鹽等），這些物質嚴重損害漆膜的長期附著力和耐蝕性。
6、水洗
　　水洗的目的是去除殘留在工件表面的清洗劑。因為殘留清洗劑將影響涂層的附著力，同時清洗劑中的堿類、鹽類吸潮后，會引起涂層早期起泡。

　　噴淋式前處理生產線的主要用途是除去鋼鐵表面油、銹和磷化三個部分。因為鋼鐵制品經常接觸大氣，由于大氣中的氧和水以及可能含有的SO2、CO2、H2S等的作用，很容易發生腐蝕，導致制品性能降低甚至損壞。因此，必須在涂裝前處理中消除影響涂層質量的不利因素，以提高涂層的保護性能，這對于鋼鐵制品來說是十分重要的。主要應用于家用電器、零部件類的粉末涂裝、靜電涂漆、陽極電泳等。