行業新聞
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09
2010-09
涂裝生產線上烘干固化設備的常見問題
前處理設備通道式；加熱系統的加熱方式有燃油式(重油、輕油)、電加熱(遠紅外、電熱式)、蒸氣式等。靜電噴粉設備而且燃油(氣)熱風烘干固化的應用漸趨廣泛。采用燃油(氣)加熱取代電烘烤的方法是一項重大節能技術。在使用經濟性較高的情況下，采用..
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02
2010-09
選擇特定工件選擇涂裝前處理設備需考慮什么？
前處理設備的類型時，需要綜合考慮因素較多，常見因素有以下幾種： 1、生產場地空間：如廠房面積有限，可考慮選用一室多序的設備或采用幾合一的前處理設備。 2、涂裝質量要求：對于涂裝質量要求高的產品噴漆設備，如汽車車身，可選用浸式和噴淋結合的磷化，脫脂；浸式表..
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28
2010-08
電泳氣泡與電泳漏底消除措施
直通式烘干室，一般在沖壓時都會形成拉深很大的窩狀結構，當車身浸入電泳槽時，積聚在空腔處的空氣氣泡無法完全排空或溢流掉，因而在積聚有空氣氣泡的空腔處形成電泳漏底。這種電泳漏底是一種很嚴重的電泳工藝缺陷，會影響車身底板的抗腐蝕性能。可采取了以下措施： ..
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20
2010-08
烘干室固體潤滑的優缺點分析
烘干室設備的固體潤滑是：使用粉末狀或薄膜狀的固體潤滑劑對作相對運動的摩擦副表面進行潤滑，以減少摩擦與磨損。 1、固體潤滑劑具有很高的承載能力熱風循環烘干室，在烘干室傳動系統低速運轉情況下的防止粘-滑性能好。 2、固體潤滑劑特別適用于各種苛刻的工作條件..
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11
2010-08
面對陰極電泳涂裝中油、銹該怎么處理？
前處理設備處理質量的好壞是保證涂膜質量之關鍵所在。質檢要求：預涂件表面無油污、銹蝕和氧化皮；表面平整。 在這一工序環節中常見的處理方法有：酸洗法(或二合一法)、超聲波法。影響處理質量的因素雖略有不同陰極電泳涂料，但亦有共同點，如：工作液的種類、性能，..
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03
2010-08
輸送帶打滑是由于什么原因？
引起輥筒與輸送帶摩擦力不夠的原因涂裝設備很多，常見的有：張力不夠、載荷啟動、輥筒表面摩擦系數不夠等。張力不夠的原因有：張緊行程不夠、配重重量不夠、輸送帶太長等； 輥筒表面摩擦系數不夠的原因有：輥筒表面包膠磨損太大、帶體過濕或粘有潤滑油、帶體表面..
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30
2010-07
轉載點處落料位置對輸送機皮帶跑偏的影響
轉載點處落料位置對輸送機皮帶跑偏的影響
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20
2010-07
泓明達產品一覽
中國重汽商用車股份有限公司 商用車總裝車間裝配線 中國重汽濟南卡車股份有限公司 卡車總裝車間，總一、總二、總三裝配線 中國重汽齒輪廠 車輪前處理涂裝線 中國零部件有限公司 小件前處理噴粉線 武漢航天股份有限公司 波紋管噴涂烘干線 武漢飛浦制造有限公司 重壓器前..
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16
2010-07
涂料性能對電泳涂裝工藝的影響
電泳涂料的PH值直接影響槽液的穩定性。一般要求施工中，PH值控制在7.5～8.5之間。PH值過低，工件表面光澤不一致，漆液的穩定性不好，已溶解的樹脂會析出，漆膜表面粗糙，附著力降低。PH值過高，新沉積的涂膜會再溶解，漆膜變薄，電泳后沖洗會脫膜。 由于連續進行電..
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10
2010-07
用電泳涂裝工藝批量生產所涉及的部件及因素
2、對于間歇生產固定式電泳涂裝設備，工件借助于單軌電葫蘆或其他形式的輸送機和其他工序（前處理-烘干）組成間歇式涂裝生產線，適用于中等批量的涂裝生產。 另外補充一點，陰極電泳涂裝金屬相對陽極電泳來說涂層更具有普遍性，陰極電泳涂裝處在陰極，不易氧..
